30 marca 2013
23 marca 2013
21 marca 2013
20 marca 2013
MIASTO IDEALNE (?)
Wstęp.
Pracę
nad projektem miasta idealnego poprzedziłem poszukiwaniem fachowej
literatury z dziedziny urbanistyki.
Założyłem,
że miasto, które zaprojektuję będzie uwzględniało rozwiązania
odpowiadające nowoczesnym standardom, które formułują dzisiaj nie
tylko urbaniści i architekci, ale specjaliści innych dziedzin, z
psychologami, socjologami, ekologami włącznie. Najbardziej jednak
liczącym się adresatem powinni być, według mnie, mieszkańcy. To
im chcę zaproponować miasto, w którym będą mogli żyć,
utożsamiać się z nim i łatwo komunikować się z innymi osobami.
Rozpocząłem
od przeglądu historycznych rozwiązań urbanistycznych, aby poznać
podstawowe mechanizmy towarzyszące tworzeniu miast idealnych. oraz
przypadki ich realizacji. Następnie wybrałem twórców
koncepcji najbardziej dla mnie inspirujących. Są to architekci,
którzy zaproponowali rozwiązania odpowiadające nowoczesnym
standardom.
Kolejnym
etapem była praca koncepcyjna jako główną oś miasta przyjąłem
ciąg komunikacyjny, łączący teren zabudowy usługowej z terenem
przeznaczonym pod zabudowę mieszkaniową wielorodzinną. Wzdłuż
głównej osi po jej obu stronach projektuję kwartały zabudowy
wielorodzinnej z charakterystycznymi wieżami na ich wewnętrznych
rogach. Oś zamykają i otwierają budynki w kształcie bram. Wzdłuż
nieprzekraczalnej linii zabudowy proponuję podłużne budynki o
nadbudowanych zakończeniach. Formą nawiązujące do
średniowiecznych murów. Wjazd do projektowanego kompleksu budynków
możliwy jest dwoma drogami. Całość zabudowy osłonięta jest
zielenią wysoką. Zbiornik wodny wykorzystuję jako ważny element
architektoniczny i projektuję na nim, w kształcie wyspy, „pomost”
pomiędzy strefami usługową a mieszkalną. Uzupełnieniem zabudowy
kwartałów i budynków liniowych po obwodzie, wykorzystuję budynki
o nietypowych formach pełniące rolę dominanty.
Opis
Projektowany
zespół to cztery budynki o wysokości pięciu kondygnacji.
Hole wejściowe – główne, umieszczono na poziomie parteru projektowanych budynków
Hole wejściowe – główne, umieszczono na poziomie parteru projektowanych budynków
– z
wejściami głównymi do klatek schodowych od strony zewnętrznej i
wnętrza kwartału na poziomie parteru zlokalizowane są też lokale
usługowe i pomieszczenia techniczne wraz ze śmietnikami.
Pomieszczenia komórek lokatorskich oraz techniczne pomieszczenia
umieszczone są w kondygnacji podziemnej.
Pod
budynkiem zaprojektowano podziemny, wielostanowiskowy garaż,
wysunięty poza obrys parteru do wnętrza kwartału, dostępny jest z
mieszkań poprzez piony komunikacyjne – klatki schodowe z dźwigami
– sprowadzane do kondygnacji podziemnej: wjazd dla samochodów
zaprojektowano z poziomu terenu poprzez pochylnie. Wjazd do garażu
poprzez bramy wjazdowe z kontrolą dostępu.
Zestawienie powierzchni mieszkań:
Mieszkanie
typu „A”
kuchnia,
łazienka, korytarz , sypialnia, pokój dzienny
razem
71,80 m2
Mieszkanie
typu „B”
pokój
dzienny, kuchnia, łazienka, korytarz, sypialnie
razem
82,47 m2
Mieszkanie
typu „C”
sypialnie, korytarz, wc,
łazienka, kuchnia, pokój dzienny
razem
113,81 m2
Wskaźniki
dla całego terenu inwestycji:
powierzchnia
terenu inwestycji: ok. 241 000 m2
suma
powierzchni zabudowy: ok. 41 000 m2
Wskaźniki
dla prezentowanego kwartału:
powierzchnia
zabudowy – 9 200 m2
projektowana
powierzchnia całkowita budynku – 31 700 m2
kondygnacja
podziemna - 9 200 m2
kondygnacja
nadziemna – 5x 4 500 m2
projektowana
powierzchnia użytkowa części usługowo-handlowej – 2 700 m2
ilość
mieszkań - 95
ilość miejsc parkingowych w garażu podziemnym + na zewnątrz budynku –
96 + 150
Subskrybuj:
Posty (Atom)